東莞市日本人人交真空科技有限公（gōng）司（sī）表（biǎo）明，汽蝕現象是能夠讓真（zhēn）空（kōng）泵產生噪（zào）聲和振動、過流部件的腐蝕破壞以及性（xìng）能下降的現（xiàn）象，眾所周知，這種現象對真空泵的破（pò）壞是一種日積月累的過程，容易造成真空泵的破損。因（yīn）此，真空泵維修廠家分析真（zhēn）空泵汽蝕現象是如何產生的，以（yǐ）及我們如何減輕汽蝕破壞的（de）方法。接下來的內容主要圍繞這幾點（diǎn）進行詳細描述，希望大家能夠認真閱讀全文（wén）。

首先，我們必須清楚了解什麽是汽蝕現象？以及（jí）泵汽蝕過程是如何的。

泵在工作時液體在葉輪（lún）的進（jìn）口處因一定真空壓（yā）力下會產生液體汽化，汽化的氣泡在液體質點（diǎn）的撞擊運（yùn）動（dòng）下葉（yè）輪等金屬表麵產生剝落，從而破壞葉輪等金屬，此時真空壓力叫汽化壓力，氣蝕餘量是指在泵吸入口處單位重量液體所具有的超過汽化壓力的富餘能量。

真空泵泵汽蝕過程是這樣子的。泵在運（yùn）轉中，若其（qí）過流部分的局（jú）部區域（yù）（通常是葉輪葉片進口稍後的某處），因為某種原因，抽（chōu）送液體（tǐ）的絕對壓力下降到當時溫度下的汽化壓（yā）力時，液體便在該處（chù）開始汽化，形成氣泡。這些氣泡隨液體向前流動，至某高壓處時，氣泡（pào）周圍的高壓液（yè）體致使氣泡急驟地縮小以至（zhì）破裂。在氣泡破裂的同（tóng）時，液體質點將以高速填充空穴，發生互相撞擊而形成水擊。這種現象發生在固體壁上（shàng）將使過流部件受到（dào）腐（fǔ）蝕破壞。

為什麽真空泵會產生汽蝕現象呢（ne）？接下（xià）來，日本人人交真空泵維修廠家會給（gěi）大家講解一下此產生原因。

汽（qì）蝕是由液體汽化引起的，液體分子逸（yì）出液（yè）體表麵，成為氣體分子的過程，稱為“汽化”。液體的汽化程度與壓力的大小（xiǎo）、溫度高低有關。溶解於液體中的氣體，在壓力和溫度變化時也會釋放出來，形成汽穴。當液體內（nèi）部壓力下降，低（dī）於液體在（zài）該溫度下的飽和蒸（zhēng）汽壓時，在局部區域形成汽泡（pào）或汽穴；而（ér）在壓力升高的地方汽泡突（tū）然被四周的壓力壓破，液流因（yīn）慣（guàn）性以極高的（de）速度向汽泡（pào）的中心擠壓，對（duì）設備造成水力衝擊。這種微泡的產生、潰裂以及對過流表麵（miàn）產（chǎn）生物理（lǐ）和化學作用的整個過程稱為汽蝕。

真空泵維修廠家分析真空泵汽蝕現象如何減輕。減輕方法有八種，如下：

1、進水池

在使用現場，對發生汽蝕（包括其它故障）的泵查看進（jìn）水池的流動狀（zhuàng）況是十分必要且又方便易行的。如果池表麵能看到強力的（de）旋（xuán）渦，應該（gāi）考慮（lǜ）加破渦板。另（lìng）外，管口與進（jìn）水池的（de）幾何尺寸也應注意。注意水（shuǐ）池水位是必要的，抬高進水池水位可（kě）以減輕甚（shèn）至徹底（dǐ）阻止汽蝕的發生（shēng）。

2、進水管路

進口管路的設置除應（yīng）該盡量使管路損（sǔn）失小（如盡量少的彎頭和不必（bì）要（yào）的閥門）外（wài），讓進水管（guǎn）不得有高於泵進口的部位以防止管內積氣。

3、調整泵（bèng）流量

在水泵設計選型（xíng）與實際有（yǒu）一（yī）定的偏差時（shí），水泵產生汽（qì）蝕和經濟運行可以通過切削葉輪來加以解決，以（yǐ）期達到（dào）消除汽蝕，運行經濟的目的（de），實踐證明，這種方法確實行之有（yǒu）效。

4、利用引射結構

噴射裝（zhuāng）置在原理上相當於液（yè）-液（yè）噴射泵。在泵的出口處引出一高壓水引到如圖所示的高壓（yā）水室內（nèi），高壓水通過環形噴嘴進入泵的吸入管內。高壓水與（yǔ）吸入管內的水（shuǐ）混合、交換能量，混合後的混合水能量相對於原吸入（rù）管的水能量增加，從（cóng）而滿足泵進（jìn）口所必須的汽蝕餘量（liàng）。

5、進口補氣

補氣的方法並不能防（fáng）止汽蝕空（kōng）穴的產生（shēng），但適當補氣會減輕空穴破裂（liè）時產生對（duì）流道（dào）邊壁的破壞，補入的氣體象一層保護流道邊壁的海綿。這種方（fāng）法在水輪機等中（zhōng）普遍采用，但向泵內補氣由於補氣量（liàng）難於掌握使用（yòng）非常少。

6、采用抗汽蝕材料

不同的材料（liào）抗汽蝕能力有十（shí）分明顯的區別。影響材料抗剝蝕能力的因素很多，通常具（jù）有高硬度和高彈性的材料抗剝蝕（shí）能力較強。國外（wài）推薦低碳鉻鎳合金（jīn）鋼，如13Cr4N作為在汽蝕狀態下工作（zuò）的水力機械（xiè）材料，具有較好（hǎo）的抗剝蝕性能。

7、葉輪（lún）保護層

對葉輪塗層的方法比較常用，非金屬塗料塗敷采用環氧樹脂（zhī）、尼龍粉、聚（jù）胺脂等。在流道表麵堆（duī）焊合金或噴塗合金的方法在（zài）對汽蝕破壞（huài）也取得了（le）一定效果，如不鏽鋼焊條堆焊（hàn）法、不鏽鋼（gāng）板鑲焊修補法、合金粉末噴焊。

8、修整葉片頭（tóu）部

修整葉輪頭部（bù）對降低葉片進口的水流速度，減小（xiǎo）葉輪進口排擠，提高泵的抗汽蝕能力是有效的（de）。實踐證明盡管進口葉片減薄，在汽蝕環境中常常葉輪壽（shòu）命更長。一般（bān）修整（zhěng）葉輪頭部是葉片頭部背麵修薄，在靠近葉輪（lún）前蓋板多修一些。